Hvorfor og hvordan motorsaven karburator justeres

Forbrændingsmotoren fungerer ved at brænde en forblandet blanding af luft, olie og benzin. Motorsavs karburatorjustering er nødvendig for at forberede blandingen i det krævede forhold. Det afhænger af, hvordan karburatoren fungerer, om motoren kører ved den angivne effekt eller stall.

Sådan fungerer karburatoren

Uanset producenten er princippet og proceduren for karburatoren til forbrændingsmotorer den samme. Til blanding af luft og brændstof er karburatoren en enhed, der inkluderer:

• indsnævret luftrør;
• brændstofforsyningssystem;
• regulerende luftspjæld.

Luft under atmosfærisk tryk, der passerer gennem luftrenseren, tilføres til indsnævringszonen, hvor dens strømningshastighed reguleres af et fladt spjæld, der overlapper sektionen. Efter indsnævring opstår der et vakuum i røret. Som et resultat suger vakuumet brændstof ind fra brændstofforsyningsrøret, hvis udgang reguleres af en brændstofnål forbundet med flydekammeret ved hjælp af en stråle. Enheden til en motorsavkarburator er i princippet ikke forskellig fra andre brændstofblandere til forbrændingsmotorer.

Princippet for blanding er at regulere luftspjældet, flyde niveau, afhængigt af graden af ​​vakuum. Vi åbner luften - mere brændstof kommer ind, motoren stiger. Det korrekte blandingsforhold afhænger af den nøjagtige justering af motorsavkarburatoren. Hvis der er meget luft i brændstoffet, falder effekten, blandingen kaldes magert. Med mangel på luft er der et stort brændstofforbrug, ufuldstændig forbrænding, kulstofaflejringer på cylinderen og udstødning af uforbrændt brændstof. Dette siger, at blandingen er overmættet.

Motorsav Ural ifølge instruktionerne kræver indkørsel med brug af en beriget brændstofblanding. Derfor kommer karburatoren fra fabrikken med indstillingen for indkøringsperioden. Når du skifter til driftstilstand, konfigureres noden igen.

Tegn på god motorsavs karburatorpræstation:

• motoren kører jævnt og lyder som en firetakt;
• hurtigt sæt revolutioner;
• kæden drejer ikke i tomgang.

Når karburatorjustering er påkrævet

Den nye motorsav er tilpasset den anbefalede blanding. Alt du skal gøre er at finjustere med tre skruer, du behøver ikke adskille karburatoren. Formålet med justeringsskruerne:

• "L" regulerer brændstoftilførslen ved lave omdrejninger pr. Minut;
• "H" er nødvendig for at regulere den maksimale brændstoftilførsel;
• "T" tomgangshastighedskontrol.

Da karburatoren på saven justeres efter øret, mens motoren kører, skal sikkerhedsforanstaltninger overholdes. Saven skal placeres sikkert med fræseren peget i en sikker retning.

Før man starter manipulationen, er det nødvendigt at markere skruernes startposition med maling eller tuschpen. De nøjagtige værdier til indstilling af karburatorens motorsav for hver model findes i brugsanvisningen.

Oftere kræves der imidlertid en karburatortinktur efter eliminering af en funktionsfejl på instrumentet. Årsagerne kan være:

• krænkelse af beskyttelseshætten og ubalancen i skruerne;
• motorstemplets slid, der kræver en anden blanding for at arbejde;
• utilfredsstillende drift af selve karburatoren.

Sådan justeres karburatoren til kædesav specifik model? Udfør operationer sekventielt styret af instruktionerne. Her er algoritmen, den generelle rækkefølge af handlinger.

Der er to trin i indstillingen:

• grundlæggende, med motoren slukket;
• tynd - på en varm motor, i tomgang.

Grundindstillingen gælder kun for skruer med lav og høj hastighed. Glat, uden hast, skal du lukke klapperne helt til stop. Åbn også langsomt begge skruer mod uret 1,5 omdrejninger. Start derefter motoren og varm den op i 10 minutter.

Sådan justeres karburatoren på en motorsav, mens motoren kører:

• juster tomgangshastigheden med skruen "T", og drej mod uret, indtil motoren kører ved tomgang;
• Kontroller omdrejningssættets hastighed ved langsom afvikling, drej skruen L yderligere 1/8 omdrejning;
• indstil den højeste rotationshastighed på omdrejningstælleren med skrue H;
• Kontroller tomgang på karburatoren helt.

Sådan finder du en defekt karburator

Indstillingen kan dog foregå ved reparation af selve karburatoren, når den ikke kan udføre sin funktion som brændstofblander.

Hvis brændstof af en eller anden grund ikke kommer ind i motoren, skal du kontrollere tilstanden til brændstofforsyningsenheden. Årsagen er ofte leveringen af ​​benzin af lav kvalitet, som følge heraf er brændstofpassagerne tilstoppede.

Hvis brændstofblandingen har stået længe, ​​er tilsætningsstofferne kollapset, blandingen kan tilstoppe passagerne og rive med sediment. I dette tilfælde kræves der en lang skylning, som udføres med opløsningsmidler i et serviceværksted.

Fejlfinding selv

Hvis fejlfinding udføres manuelt, er det nødvendigt at frigøre plads og udvide de små dele. Værktøj påkrævet:

• børste;
• skruetrækker til tværhovedede hoveder;
• topnøgle eller hoved M6;
• ren benzin.

Det vigtigste er at frigøre enheden korrekt fra installationsstedet og rengøre den udefra for snavs. Luftindtaget fjernes og åbner adgang til karburatoren og sugetræk. Fjern gashåndtaget ved at sænke karburatorens choker. Frigør delen ved at fjerne chokerhåndtaget, løft tråden sammen med armen mod dig, og tag den op til venstre.

Skyl den frigjorte karburator i benzin, blæs gennem med luft, rengør risten ved at injicere med en tynd nål.

Når du monterer enheden igen, skal du sørge for, at fjederen under nålearmen er på plads. Hvis du glemmer det, er brændstoffet ikke afskåret, lyset er fugtigt og giver ikke en gnist.

Det sker så rolig gasnøglen kiler lidt. I dette tilfælde skal gashåndtaget renses for plak. Det er nødvendigt at beskytte spjældet med fortinning efter rengøring.

Efter montering af karburatoren, indstilling på plads, justeres den som beskrevet ovenfor.

Videoinstruktion til justering af motorsav-karburatoren