Ural motorsaven er stadig i drift

For første gang blev Ural motorsaven frigivet i 1935. I 2005 ved F.E. Dzerzhinsky i byen Perm samlede den 14. million eksemplar af det legendariske instrument. 80% af fældningen i landet udføres stadig ved hjælp af Ural-motorsaven. Samtidig kommer en model til mindre arbejde på gårde - Druzhba-saven - af samlebåndet, men den er en klasse lavere end sin ældre bror.

Karakteristika for en motorsav fra den sovjetiske æra

Oral oprindelig var Ural-motorsaven på hærens tekniske udstyr, og først i 1955 skiftede anlægget til produktion til logning, hvilket gav modellen navnet Ural 2. Værktøjet vejede 11,7 kg. Samtidig var motoreffekten 5,5 liter. fra. Savbladet roterede i en ret vinkel under drift, hvilket letter arbejdet med fellere. Kæden havde tvunget smøring, den hydrauliske kil var inkluderet i enhedens udstyr.

En prøve af Ural-motorsaven, produceret i 1946, udstilles i Artillery Museum i Skt. Petersborg. I 1958 blev instrumentet tildelt en guldmedalje ved Bruxelles-udstillingen af ​​præstationer.

Sovjetunionen var isoleret, det oprettede udstyr blev værdsat, og det blev distribueret til træindustriens virksomheder efter ordren. Det samme distributionssystem tillod ikke privat ejerskab af ikke kun Ural motorsaven, men også Druzhba.

Tekniske egenskaber ved Ural 2 motorsaven:

• totaktsmotor, enkeltcylindret;
• effekt - 5 liter. fra.;
• brændstoftank - 1,6 l;
• smørebeholder til savenhed - 0,24 l;
• dæklængde - 46 cm;
• kæde, antal led - 64;
• linkhøjde - 0,404 tommer;
• rillebredde - 1,6 mm.

En vigtig betingelse for den lange drift af Ural-motorsaven var dens korrekte indkørsel. Den første start af motoren blev udført i tomgang ved brug af en beriget brændstofblanding. Det var nødvendigt at brænde 4 fulde tanke brændstof. Efter 25 timer blev det ordineret at arbejde forsigtigt med den samme berigede brændstofblanding. Derefter blev der anvendt en arbejdsblanding i sammensætningen af ​​20 liter AI-72 benzin 1 liter olie.

Moderne motorsav Ural 2T Electron

Anlægget foretog nogle ændringer i produktionen af ​​motorsave, og den forbedrede model fik et nyt navn. Saven er stadig i brug hos skovarbejdere og i privat brug. 1997-modellen til salg vidner om dens problemfri drift.

2T Electron motorsaven er designet til at arbejde under vanskelige forhold når som helst på året. Den er lavet af materialer med høj styrke. Værktøjet kan bruges i et aggressivt miljø og ved enhver udetemperatur. Derfor er der udviklet en detaljeret trin-for-trin instruktion om, hvordan man uafhængigt kan reparere komplekse mekanismer i marken.

På trods af det eksisterende vibrationsdæmpningssystem viste layoutet med adskillelsen af ​​enhederne sig at være hårde, og vibrationen under drift er stærk. I denne henseende er det ordineret, at fellere skal arbejde med en sav ikke mere end en og en halv time om dagen. Dette forhindrer udviklingen af ​​en erhvervssygdom forbundet med skadelige arbejdsforhold.

En stærk motorsav har en speciel egenskab, der får dig til at forstå ordens mangler. Det håndterer både tvær- og langsgående snit let. Derudover er værktøjet pålideligt, høje håndtag giver dig mulighed for ikke at lægge sig ned, arbejde i fuld højde. På den anden side, efter at have kendskab til importeret, professionelt udstyr, ser eksperter manglerne ved den indfødte model:

• motoren arbejder med øget gasdannelse, felleren skal arbejde i et gasforurenet miljø;
• der anvendes en blanding, der er 2 gange mere beriget med olie end på importerede enheder;
• savvedligeholdelse kræver erfaring og dygtighed;
• øget brændstofforbrug
• der er ingen kædebremse.

Dette er ikke en komplet liste over, hvor den gamle teknologi er ringere end moderne udenlandske modeller. Efterspørgslen understøttes af den lave pris på Ural motorsaven. Imidlertid foretrækker iværksættere importeret udstyr. Anlægget annoncerede afslutningen af ​​produktionen af ​​Ural 2E Electron motorsaven i 2013. Modeller sælges på nuværende tidspunkt fra producentens fabrik.

Anlægget udviklede en ny model, Ural 70 motorsaven, men er endnu ikke kommet i produktion. En ny model dukkede op i en letvægtsversion, Ural BP-3650 benzin motorsav. Den kraftige sav erklæres som en bærbar husholdningssav. Det har automatisk stop af kæden i tomgang. Ergonomien er ændret, værktøjets vægt er faldet, og der er oprettet et kølesystem.

Modelegenskaber:

• fabrikant Ural;
• motoreffekt - 4,9 liter. fra.;
• dæklængde - 45 cm;
• vægt - 6,3 kg.

Den deklarerede pris på BP 3650 savmodellen er 6 tusind rubler.

Justering og reparation af motorsav

Eksperter siger, at enhver handling, der skal udføres under betjening af værktøjet, er detaljeret i instruktionerne til teknisk drift. Et af hovedpunkterne efter kørsel er opsætning af alle tilknyttede systemer. Og til dette skal du kende mekanismenes struktur og princip.

Saven består af hovedenhederne:

• motor;
• kobling;
• ramme med håndtag;
• savenhed;
• motor start system.

Meget i betjeningen af ​​motoren afhænger af den korrekte justering af karburatoren til Ural motorsaven. Instrumentet skal komme fra fabrikken med den nøjagtige funktionsindstilling for de vigtigste komponenter. Men nogle gange er du nødt til at rette fejlene. Karburatorindstillingen er forskellig. Det justeres oprindeligt til den rige blanding, der bruges, når man kører i nyt udstyr.

Justering af karburatoren til Ural motorsaven vil helt sikkert være påkrævet, når der skiftes fra indkøringsfunktionen til en normal brændbar blanding. For at gøre dette skal du indstille dysernes position. Der findes tre skruer:

• lavhastigheds jetskrue;
• skrue til højhastighedsregulering;
• tomgangsskrue.

Drejningen af ​​rotationsskruerne justerer gashåndtaget til brændstof-luft-forholdet. Men på samme tid ændrer denne handling kædens kraft og rotation. Når du justerer med et omdrejningstæller, kontrolleres overholdelsen af ​​pas med pas. Der er også en visuel måde. På en dårlig blanding skriger saven, hvis sammensætningen er rig, kommer der røg fra lyddæmperen.

Motorsystemet er designet til at bruge AI-72 benzin, men det produceres ikke. Du kan udskifte brændstoffet med AI-93.

Ural motorsav reparation af karburator - video